Der Standmotor Teil 3

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Der Standmotor Teil 3

Verkaufe stationären 3-Zylinder Schlüter-Motor gegen Gebot. (Teil 3/4)
Die Entscheidung: Am nächsten Tag sprache ich mit Reiner, unserem 1. Vorsitzenden, über die Besichtigung.
Auch er war begeistert und der Vorstand sollte für Donnerstag Abend einberufen werden. Vorschläge für den Transport hatten Ralf und Thomas schon. Ralf klärte mit seinen Chef, ob wir seinen LKW mit angebautem Kran ausleihen dürften. Den LKW-Fahrer hatte er auch schon gefragt. Beim örtlichen Kranbetrieb sollte Thomas Eisenplatten zum Unterlegen besorgen. Meine Aufgabe war es die Bilder für die Präsentation vorzubereiten und bei der Sitzung einen Überblick über den Motor geben.
Donnerstag versammelte sich der Vorstand bei Ralf. Auf dem Computer zeigte ich die zusammengestellten Bilder. Sie gaben einen Überblick über die Bestandteile des Motor, Generators, Kompressor und der elektrischen Anlage. Mit meiner Kamera hatte ich auch kurze Video-Clip´s aufgenommen. Diese vermittelten einen Eindruck über das Anlassen und den Lauf des Motors. Dazu verlas ich die technischen Daten die auf den Typenschildern des Dieselmotors und des Generators standen. Danach war die Unterbringung des Motors ein Thema. Unterstellplätze für die clubeigenen Dreschkästen und Standmotoren hatten wir ja schon, aber die Halle war nicht beheizt. Es bildet sich bei Wetterumschwüngen Kondenzwasser, welches dem Motor und besonders dem Generator nicht gut bekommt. Es gab verschiedene Vorschläge. Letztendlich ist beschlossen worden einen 6 Meter Kühlcontainer zu beschaffen, der mit einer kleinen Gasheizung o.ä. dafür sorge trägt, daß sich kein Kondenzwasser bilden kann. Der Motor und alle Zusatzgeräte werden dann auf eine Art Anhänger gesetzt, so daß die Sache mit ein Trecker beweglich wird. Es kann so fast zu jedem Ort gezogen werden ohne einen Kran zu benutzen. Thomas, Ralf und ich sollten dann mit dem Verkäufer verhandeln und den Transport organisiern und durchführen. Abschließend wurden alle Maßnahmen wie Kauf, Herrichten Transport und Unterbringung aufgerechnet, und somit der finanzielle Rahmen abgesteckt.et iht
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Der Transport: Am nächsten Tag gaben wir unser Gebot ab. Nach einigem hin und her und einer kleinen Gebotsnachbesserung wurden wir uns über der Preis einig. Es wurde der Termin für den Transport der etwa 3 Tonnen schweren Gerätschaft besprochen. Thomas, Ralf und ich planten die Fahrt nach Münster. Ein LKW mit einem Kran wurde von Ralfs Firma gesponsort. Die Eisenplatten und eine größere Abdeckplane organiserte Thomas. Reichlich Werkzeug, Kanister für Kühlwasser, Paletten und ein Hubwagen sollten auch noch mit. Am Vorabend verluden Ralle und Ingwer (der LKW-Fahrer) das Fahrzeug. Da nur 2 Personen Platz hatten im LKW wollten Thomas und ich mit meinem PKW hinterherfahren.

Wir starteten dann gegen 3:30 Uhr in Richtung Münster. Die anderen beiden waren schon um 2:00 Uhr losgefahren. Wir hatten für die einfache Stecke 490 km errechnet. Eigentlich sollten wir auf halber Strecke – kurz hinter Hamburg – den LKW eingeholt haben, aber irgendwie konnten wir erst kurz vor Osnabrück (ca 70 km vor dem Ziel) hinter ihnen sein. Nun waren wir gut eine Stunde zu früh. Wir nutzten die Zeit für ein gutes Frühstück. Danach fuhren wir anhand unserer Wegbeschreibung, die wir uns im Internet haben ausrechnen lassen, weiter. Sie führte uns zwar durch Münster, aber brachte uns ans Ziel.

Die Bilder findet ihr unter der Bilder-Galerie

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!!!NEWS!!!

Unter Rubrik Termine haben wir auch wieder welche reingestellt!!!